Добровольцы (1958)

Ну а вот а не приди письмо из Испании от Славы Уфимцева так невероятно вовремя, куда бы отправили уволенного с работы и исключённого из комсомола неизвестно за что Кайтанова?
...Коля клуб обводит взглядом
Грустным, а вернее — злым:
Почему-то место рядом
Оказалось вдруг пустым.
Неужели нас обманет
Вера в наш чудесный мир?
Зал и лица, как в тумане,
Различает бригадир.
Видит он друзей-погодков,
Оробевший коллектив.
И сегодня песни нету,
Лишь тревожный шепоток.
Кто уставился в газету,
Кто — в фанерный потолок,
Кто, доставши папиросы,
Ускользает в коридор.
Персональные вопросы,
Невеселый разговор.
Коля вымолвил: «Друзья!
Это дело мне неясно:
Чем и в чем виновен я?»
Толстый парень с мокрым ртом,
Шепелявя и потея,
Длинно говорит о том,
Что Кайтанов с заграницей
Связан неизвестно как.
Глупый, как телок комолый,
Новичок-молокосос
Исключить из комсомола
Предложенье тут же внес.
Клевета имеет свойство,
Исходя от подлеца,
Сеять в душах беспокойство,
Делать черствыми сердца...

Интересно, с какой целью эту старенькую бабушку вообще взяли в плен и увезли аж в самый Париж?

Бабушка в студебеккере, которая "из Парижу, была гражданской военнопленной", когда Кайтанов с Уфимцевым на дороге случайно встретились, эта бабушка не Ефимия Быстрова? Несколько раз эпизод прогнала, по-моему это она

То, что планировалось в 1914-1920 году, больше напоминало городские электрички. Собственно, при попытках реализации его бы пересматривали в пользу глубокого заложения, и построили бы где-то в 30-х.

Вот интересно получается: строительство метро планировалось в Москве в 1914-1920х гг. То есть, если бы правительство не влезло бы в мировую войну, его бы построили?

!

Задан вопрос о том, где сняты кадры строительства. Это Сталинградская ГЭС. Позже, в 1961 году в рамках общей кампании станция была переименована в Волжскую ГЭС. Это нижняя ГЭС Волжского каскада, расположена в районе города Волжский. Любопытно, что в кадр попал самосвал ЯАЗ-222, на подножке которого ехал герой Михаила Александровича Ульянова. Эту модель начали выпускать только в 1958 году, то есть в год выхода кинофильма. А уже в следующем 1959 году выпуск этих машин передали на Кременчугский автомобильный завод, где они получили наименование КрАЗ (в частности КрАЗ-222). Но в кадрах фильма попали как раз относительно немногочисленные машины ЯАЗ.

774, это какой такой Микешин? Письмо Кайтанов читает от Алёши Акишина.

А "Я шагаю по Москве" тоже об одном дне из жизни молодого метростроевца. Обычном, не героическом, ну, и что...

Всем привет. Фильм отличный (сюжет, съёмка, игра актёров, сами актёры ). Спорить не хочу ни с кем. Но у меня, после очередного просмотра (думаю, не один десяток раз смотрел ) возник вопрос, буду признателен, если кто подскажет, почти в самом окончании фильма Кайтанов (Ульянов) с д. Серёжей идут по строительству очень серъёзной стройки (там ещё Кайтанов даёт д. Серёже прочитать письмо Микешина, написанное перед гибелью ), кто знает, что за строительство ? "Пробило" на любопытство.

Только сейчас обратила внимание, что Славка после возвращения из Испании в гостях у Кайтановых испанскую мелодию на гитаре наигрывает.

А вы разве на субботники не ходили? Я до сих пор хожу и самые сложные участки убираю.

Ага) А еще весьма показателен в этом плане момент, когда она со смехом хвасталась Татьяне, что женила на себе мужа )

Действительно. Тем более, если учесть, что в фильме не отражены все трудности, да и просто бытовые трудности первых метростроевцев. Ежемесячно сменялось сорок процентов работников - не выдерживали. И при этом в отдел кадров ежедневно поступали сотни заявлений от добровольцев.
Комсомольцы, о которых снят фильм - это 10 тысяч комсомольцев, мобилизованных райкомами, которые и создали ядро квалифицированных строителей. Несмотря на то, что половина их тоже не выдержала. Все же благодаря им удалось наладить организацию работ и ликвидировать начальную неразбериху.
Это был реальный подвиг молодежи.
Просто странно, что позже об этом не сняли сопоставимого фильма. Вообще о метростроевцах из яркого, героического был разве что "Прорыв".

Сейчас я напишу очень нехорошую (для кого-то!) вещь.
Тогда, в 1930-е годы, Россия действительно оказалась наедине вот с этими ребятами. А не с их белоэмигрантскими ровесниками, которые выдумывали свой НТС без реальных опор внутри страны... Потому как Россия просто хотела успокоиться и преуспеть после долгих смут. (Что бы Сталин с Ежовым ни выделывали).
... А вот... Николай, Славка, Алеша, Лёля... Они России в этом не помогли? Я думаю, что помогли без лишних фраз.
Несмотря на мои личные убеждения — охотно сниму перед ними любой головной убор! За то, что с ними Россия выстояла. Между прочим — черт знает в каких коллизиях!
...Это в газетах тогда чеканили красивые и удобные фразы, А кто-то... пусть даже и резко читал газеты... Но искренне плевал на "отдельные недостатки", как это тогда называли. И работал!
Результат? Да на нем Москва ездит до сих пор! Или нет?